第80分钟，国企改革利物浦扳平比分。

而在对晋级排位赛Q2十个名额有影响的练习赛中，加速KTM车手宾德做出最快圈速，加速巴格尼亚紧随其后位列第二，日厂的全部七位车手都没能在主场进入前十，而伤愈复出的林斯在周五练习赛过后宣布退出这个周末，因为腿部疼痛过于严重，无法继续坚持。练习赛于北京时间14:00进行，推进维纳里斯率先做出标杆成绩，随后宾德刷出1分45秒060来到榜首。

一练最快的马丁成为了第一位进入1分44的车手，电力而当奥利维拉换上新的后轮软胎出站刷圈时，他将标杆提升到了1分44秒498。最后3分钟，行业大E做出1分43秒784来到榜首，但在几秒之后，身后的宾德就做出1分43秒489，打破赛道纪录的同时拿走了日本站周五练习赛的头名。在稍早时间进行的一练中，释放上涨马丁虽然摔车但做出了最快圈速。

夸塔拉罗位列第九，活力马奎兹排在第十三。一练于北京时间9:45进行，率先马丁在后半程做出最快圈速，却在还有不到10分钟时摔车，最终也没能提升成绩，但他做出的1分45秒192仍然足够称霸一练。

巴格尼亚在放掉第一个飞驰圈之后，国企改革在第二个飞驰圈做出1分43秒518，从第14一举跃到第二。

迪吉安南托尼奥则成为了首位刷到1分43的车手，加速他突然比其他人快了超过0.3秒，加速这意味着赛道在最后时刻抓地力非常理想，所有车手都必须找到提升才能稳住前十的位置。卫冕世界冠军巴格尼亚的练习赛开端并不顺利，推进他在初期只位列倒数第三，推进还对后轮滑动过多十分不满，做完调试重新出站时也只排在第十，似乎看起来情况不妙。

GasGas车手奥古斯托·费尔南德斯在一练表现出色位列第二，电力贝塞奇、巴格尼亚分列三四，而在一练中段摔车的米尔最终也位列第五，表现不俗。与此同时，行业他的队友劳尔·费尔南德斯则在提升成绩时摔车。

更多的车手在练习赛后半段开始刷新圈速，释放上涨而一度位列第二的夸塔拉罗却在刷圈时于6号弯摔车，节奏受到了很大的影响。进入最后十分钟，活力前14的车手差距只有0.360秒，而此时巴格尼亚已经掉到了第十三，他无法继续刷新成绩后回到维修区，摇头表示无奈。